為(wei)什(shen)么行(xing)星減速機(ji)會(hui)出(chu)現斷軸想(xiang)象呢(ni)?首(shou)先出(chu)現斷軸大的(de)可能(neng)問(wen)題(ti)就是行(xing)星減速機(ji)的(de)質量有(you)問(wen)題(ti)。當然這個(ge)是我們平時(shi)人所能(neng)想(xiang)到的(de)，其中主要的(de)原因還是平時(shi)的(de)使(shi)用(yong)過程(cheng)中產生的(de)原因。比如在使(shi)用(yong)行(xing)星減速機(ji)加速和(he)減速的(de)過程(cheng)中我們該怎么注意，有(you)什(shen)么好的(de)方法。原因有(you)三點。

一(yi)、有些應用場合必須嚴(yan)格遵守(shou)這一(yi)準則，這不(bu)僅(jin)是(shi)(shi)對減速(su)機(ji)的保護，更主要的是(shi)(shi)避免(mian)行星減速(su)機(ji)的輸出軸(zhou)就(jiu)被扭斷。這主要是(shi)(shi)因(yin)為，如果設備(bei)安裝有問題，減速(su)機(ji)的輸出軸(zhou)及其(qi)(qi)負載被卡住了(le)，這時驅動(dong)電機(ji)的過載能力(li)依然會使(shi)其(qi)(qi)不(bu)斷加大出力(li)，進(jin)而，可能使(shi)減速(su)機(ji)的輸出軸(zhou)承受的力(li)超過其(qi)(qi)額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速(su)機(ji)的輸出軸(zhou)。

二、在加(jia)速(su)和(he)減速(su)的(de)過程中，行星減速(su)機輸出軸所乘(cheng)受瞬間的(de)扭(niu)矩如果超過了(le)其額定輸出扭(niu)矩的(de)2倍(bei)，并且(qie)這種(zhong)加(jia)速(su)和(he)減速(su)又過于頻繁，那么終也會(hui)使(shi)減速(su)機斷軸。考慮到這種(zhong)情況出現的(de)較少，故這里不再(zai)進一步介紹。

三(san)、錯誤的(de)選(xuan)型致(zhi)使所(suo)(suo)配(pei)減(jian)速機(ji)出力(li)不夠。有些用戶在選(xuan)型時，誤認(ren)為只要(yao)(yao)所(suo)(suo)選(xuan)行星減(jian)速機(ji)的(de)額(e)定(ding)輸(shu)出扭矩(ju)(ju)滿足工(gong)作要(yao)(yao)求(qiu)就(jiu)可以了，其實不然(ran)，一(yi)是所(suo)(suo)配(pei)電(dian)機(ji)額(e)定(ding)輸(shu)出扭矩(ju)(ju)乘上減(jian)速比，得到的(de)數(shu)值原(yuan)則(ze)上要(yao)(yao)小(xiao)于產(chan)品樣本提供的(de)相(xiang)近減(jian)速機(ji)的(de)額(e)定(ding)輸(shu)出扭矩(ju)(ju)，二(er)是同時還要(yao)(yao)考慮其驅動電(dian)機(ji)的(de)過載能(neng)力(li)及實際中所(suo)(suo)需(xu)(xu)大工(gong)作扭矩(ju)(ju)。理論上，用戶所(suo)(suo)需(xu)(xu)大工(gong)作扭矩(ju)(ju)。一(yi)定(ding)要(yao)(yao)小(xiao)于減(jian)速機(ji)額(e)定(ding)輸(shu)出扭矩(ju)(ju)的(de)2倍。