行(xing)星(xing)減(jian)速機的(de)工作(zuo)原理以(yi)及(ji)如何清理噪(zao)音？行(xing)星(xing)減(jian)速機適(shi)用于許多行(xing)業，而(er)且生產(chan)行(xing)星(xing)減(jian)速機的(de)廠家也不計其數，所(suo)以(yi)在購買產(chan)品(pin)的(de)時(shi)候(hou)，要選擇(ze)(ze)正規的(de)廠家，然后進行(xing)多加對比，這樣才能(neng)選擇(ze)(ze)適(shi)合(he)自(zi)己的(de)產(chan)品(pin)。

一(yi)、行星減速機(ji)的工作原理(li)

行(xing)星減速機是由(you)一(yi)(yi)個內齒(chi)環緊(jin)密結(jie)合於(wu)齒(chi)箱(xiang)殼體上，環齒(chi)中心(xin)有(you)一(yi)(yi)個自外部動(dong)力(li)所驅動(dong)之(zhi)太陽齒(chi)輪，介於(wu)兩者之(zhi)間(jian)有(you)一(yi)(yi)組(zu)由(you)三顆(ke)齒(chi)輪等分(fen)組(zu)合於(wu)托(tuo)(tuo)盤上之(zhi)行(xing)星齒(chi)輪組(zu)該組(zu)行(xing)星齒(chi)輪依靠著(zhu)(zhu)出(chu)力(li)軸、內齒(chi)環及(ji)太陽齒(chi)支撐浮游於(wu)期間(jian)；行(xing)星減速機當(dang)入力(li)側動(dong)力(li)驅動(dong)太陽齒(chi)時，可帶(dai)動(dong)行(xing)星齒(chi)輪自轉(zhuan)(zhuan)，并(bing)依循著(zhu)(zhu)內齒(chi)環之(zhi)軌跡沿著(zhu)(zhu)中心(xin)公(gong)轉(zhuan)(zhuan)，游星之(zhi)旋轉(zhuan)(zhuan)帶(dai)動(dong)連結(jie)於(wu)托(tuo)(tuo)盤之(zhi)出(chu)力(li)軸輸(shu)出(chu)動(dong)力(li)。

二、行星減(jian)速機的工(gong)作(zuo)原理

行(xing)星減(jian)速(su)機(ji)的(de)噪音產生主要是(shi)源(yuan)于(yu)傳動齒輪的(de)摩擦、振動以及碰(peng)撞，如(ru)何有x降低及減(jian)少噪聲，使其(qi)更符合環保要求也是(shi)國內外(wai)一個重點研究課題(ti)。

降(jiang)低(di)行(xing)星減速(su)機運行(xing)時的齒(chi)輪傳(chuan)動噪聲(sheng)已成為行(xing)業內的重要研究課題，國內外不少學(xue)者都(dou)把齒(chi)輪傳(chuan)動中(zhong)輪齒(chi)嚙合剛度的變(bian)化看成是齒(chi)輪動載(zai)、振動和(he)噪聲(sheng)的主要因素(su)。用修(xiu)(xiu)形的方(fang)法(fa)，使其動載(zai)荷(he)及速(su)度波動減到(dao)小(xiao)，以達到(dao)降(jiang)低(di)噪聲(sheng)的目的。這種方(fang)法(fa)在(zai)實踐中(zhong)證明是一種較有(you)x的方(fang)法(fa)。但是用這種方(fang)法(fa)，工藝上需要有(you)修(xiu)(xiu)形設備，廣大中(zhong)、小(xiao)廠往(wang)往(wang)無法(fa)實施。

經過(guo)多(duo)年研究(jiu)，提出了通過(guo)優化齒輪參數(shu)，如變(bian)位系數(shu)、齒高(gao)系數(shu)、壓(ya)力角、中(zhong)心(xin)距，使嚙(nie)入沖擊(ji)速(su)(su)度降到小，嚙(nie)出沖擊(ji)速(su)(su)度與嚙(nie)入沖擊(ji)速(su)(su)度的(de)比值處(chu)于某(mou)一數(shu)值范(fan)圍(wei)，減小或避免嚙(nie)合節圓沖擊(ji)的(de)齒輪設計方法，也可明顯降低減速(su)(su)機(ji)齒輪噪(zao)聲。