行(xing)星減速機的冷熱工藝的區別

熱(re)(re)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝是通過(guo)明火、油煮、電(dian)磁加(jia)(jia)溫(wen)的(de)方(fang)法，將工(gong)件溫(wen)度(du)升到(dao)180度(du)附近，基于行(xing)星(xing)減速機裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)基孔受(shou)熱(re)(re)膨(peng)脹(zhang)，把(ba)軸(zhou)類(lei)工(gong)件熱(re)(re)套入基孔中，等工(gong)件冷卻(que)后抱死，從而達(da)到(dao)套和齒輪類(lei)工(gong)件的(de)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)作(zuo)業。由(you)于熱(re)(re)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)的(de)基本原理是熱(re)(re)脹(zhang)冷縮，通過(guo)加(jia)(jia)熱(re)(re)帶基孔的(de)工(gong)件，使基孔直徑(jing)通過(guo)熱(re)(re)膨(peng)脹(zhang)而增(zeng)大。

但由(you)于加(jia)熱時(shi)間不足，間隙量過小，環境溫度(du)較低，冷卻(que)速(su)度(du)快，裝(zhuang)配速(su)度(du)不及時(shi)等都可能造成(cheng)裝(zhuang)配過程中(zhong)軸類零(ling)件(jian)和孔類零(ling)件(jian)在尚未到位時(shi)，孔徑便已(yi)經產生(sheng)收(shou)縮(suo)，出現(xian)抱緊(jin)卡死而進退兩難的情況，從而對(dui)零(ling)件(jian)造成(cheng)損傷(shang)。

冷(leng)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝是(shi)對需裝(zhuang)(zhuang)入基孔內的(de)零(ling)件新型行(xing)冷(leng)卻，使其外(wai)形尺寸收(shou)縮，行(xing)星減速機在裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)面之間產生(sheng)(sheng)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)間隙，以便于(yu)零(ling)件進(jin)(jin)(jin)行(xing)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)的(de)一種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)方法，采用冷(leng)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝進(jin)(jin)(jin)行(xing)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)，則只(zhi)需要將二級行(xing)星內齒圈(quan)進(jin)(jin)(jin)行(xing)冷(leng)卻，零(ling)件體(ti)積較小，容易冷(leng)卻，且冷(leng)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝為無損裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)，不會對零(ling)件產生(sheng)(sheng)損傷(shang)。

行星(xing)減速機的(de)冷(leng)裝工(gong)藝(yi)(yi)和(he)熱裝工(gong)藝(yi)(yi)通過比較(jiao)(jiao)不難發現，冷(leng)裝工(gong)藝(yi)(yi)相較(jiao)(jiao)于熱裝工(gong)藝(yi)(yi)來(lai)說，不易對行星(xing)減速機的(de)零件造成損(sun)傷，所以(yi)通用(yong)建(jian)議各位(wei)在安裝行星(xing)減速機時可(ke)以(yi)盡(jin)量采用(yong)冷(leng)裝工(gong)藝(yi)(yi)。