當驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)和(he)行星減速機(ji)(ji)間裝配同(tong)心(xin)(xin)度保證得較好時(shi)，驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)輸出軸所承(cheng)受的(de)僅僅是轉動(dong)力(li)（扭矩），運轉時(shi)也(ye)會(hui)很平順，沒有脈動(dong)感。而在(zai)不同(tong)心(xin)(xin)時(shi)，驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)輸出軸還(huan)要承(cheng)受來自于行星減速機(ji)(ji)輸入(ru)端的(de)徑向力(li)（彎矩）。

這個徑(jing)向(xiang)力(li)的(de)(de)(de)作用將(jiang)會使驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)被迫彎(wan)曲(qu)，而(er)且彎(wan)曲(qu)的(de)(de)(de)方向(xiang)會隨著輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)轉動(dong)(dong)(dong)不(bu)斷(duan)變化。如果(guo)同(tong)心(xin)(xin)度(du)的(de)(de)(de)誤差(cha)較(jiao)大時(shi)，該徑(jing)向(xiang)力(li)使電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)局部溫度(du)升高(gao)，其(qi)金屬結構不(bu)斷(duan)被破壞(huai)，終將(jiang)導致(zhi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)因局部疲勞而(er)折(zhe)斷(duan)。兩者同(tong)心(xin)(xin)度(du)的(de)(de)(de)誤差(cha)越大時(shi)，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)折(zhe)斷(duan)的(de)(de)(de)時(shi)間越短(duan)。在驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)折(zhe)斷(duan)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，減(jian)(jian)行星速機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入端同(tong)樣也會承受(shou)來自于驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)出軸(zhou)(zhou)方面(mian)的(de)(de)(de)徑(jing)向(xiang)力(li)，如果(guo)這個徑(jing)向(xiang)力(li)超(chao)出減(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入端所能承受(shou)的(de)(de)(de)大徑(jing)向(xiang)負荷的(de)(de)(de)話，其(qi)結果(guo)也將(jiang)導致(zhi)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入端產生變形甚到斷(duan)裂(lie)或(huo)(huo)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入端支撐軸(zhou)(zhou)承損(sun)壞(huai)。因此，在裝配(pei)時(shi)保證(zheng)同(tong)心(xin)(xin)度(du)到關(guan)重要(yao)！從(cong)裝配(pei)工藝上分析，如果(guo)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)和(he)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入端同(tong)心(xin)(xin)，那么(me)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)軸(zhou)(zhou)面(mian)和(he)減(jian)(jian)速機(ji)(ji)(ji)(ji)輸(shu)(shu)(shu)(shu)入端孔(kong)面(mian)間就會很吻合，它(ta)們的(de)(de)(de)接(jie)觸面(mian)緊緊相貼，沒有(you)(you)徑(jing)向(xiang)力(li)和(he)變形空間。而(er)裝配(pei)時(shi)如果(guo)不(bu)同(tong)心(xin)(xin)，那么(me)接(jie)觸面(mian)之間就會不(bu)吻合或(huo)(huo)有(you)(you)間隙，就有(you)(you)徑(jing)向(xiang)力(li)并給變形提供了空間。

同樣，行星減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的輸(shu)出(chu)軸(zhou)也有折斷(duan)或(huo)彎曲現(xian)象發(fa)生，其原(yuan)因(yin)(yin)與驅動電(dian)機(ji)(ji)的斷(duan)軸(zhou)原(yuan)因(yin)(yin)相(xiang)同。但減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)的出(chu)力(li)是驅動電(dian)機(ji)(ji)出(chu)力(li)和減速(su)(su)(su)比之積，相(xiang)對于電(dian)機(ji)(ji)來講出(chu)力(li)更大，故減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)輸(shu)出(chu)軸(zhou)更易被(bei)折斷(duan)。因(yin)(yin)此，用(yong)(yong)戶在使用(yong)(yong)減速(su)(su)(su)機(ji)(ji)時(shi)，對其輸(shu)出(chu)端裝(zhuang)配(pei)時(shi)同心度的保證更應十分注(zhu)意！